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摩托车链条松紧度多少合适,是越紧越好吗?

发布时间:2021/10/21    阅读:472
 链条作为摩托车比较常见的一种传动形式,它具有前期成本低,后期维护容易的特点,不过它也有自身的不足,比如使用过程中容易出现异响,需要频繁调整上下自由行程,如若不然就会有掉链和折断的可能,所以链条的合理保养很重要。
 按照链条传动过程中的实际状况来看,它必须要有一个上下的浮动,如若不然整车的传动过程就会有明显的震感产生,而这个幅度通常情况下应该保持在25mm左右,但这里需要注意的是,这个幅度的标准应该以链条落差最大点为标准,尽量要靠近链条中间位置,不能以链轮略前位置为标准。
 但实际的使用中我们会发现,很多时候链条调整的越勤快,出现松动的可能越大,而造成这种现象的主要原因就和调整的手法有直接关系。通常情况下我们调整链条时都会最后再紧固后轴螺帽,但事实上这样的操作手法是错误的,它很容易会迫使链条缩小上下自由行程变得过紧,如此一来就会出现链条“越调越松,越松越调”的不良现象。
 而避免这种现象的最有效办法,就是改变调整手法,先确定好链条的自由行程和左右位置后,将后轴螺帽锁紧,然后依次检查并紧固紧链器,只有这样链条的松紧幅度才会保持调整后的状态,并不会因为后续的操作而出现变化,所以操作手法将会直接影响链条的调整效果。

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